為啥說飛行員及機(jī)組人員要對電池國際空運(yùn)培訓(xùn)呢？其實(shí)這是因?yàn)椋姵氐姆N類很多。其中鋰電池就是之一，鋰電池在國際空運(yùn)中受到很多的限制。按照相關(guān)規(guī)定，鋰電池單個(gè)能量不得超過100瓦/小時(shí)，鋰電池總能量不得超過160瓦/小時(shí)。此外，鋰離子電池一般建議放在特定的容器中進(jìn)行航空運(yùn)輸。在整個(gè)運(yùn)輸過程中，電池箱應(yīng)避免受到任何損壞，并始終保持在正確的升和溫度下。
如果說飛行員及機(jī)組人員沒有做過培訓(xùn)對這個(gè)沒有了解，這會(huì)發(fā)生很多不可避免的事故。因此要做培訓(xùn)。
機(jī)場和航空公司的工作人員和乘務(wù)員也需要針對電池的特別運(yùn)輸進(jìn)行培訓(xùn)。他們需要知道如何處理可能出現(xiàn)的事故、正確識(shí)別和處理電池產(chǎn)品、避免電池在中途過程中引發(fā)火災(zāi)或其他意外等等。
(2).png)
滬公網(wǎng)安備 31010402005789號(hào)